Algoritem E me je obvestil: format dirke, kvalifikacije, skupnosti, vozniki in še več

Način napada je mogoče preučevati le v času bitke, ker nanj vnaprej vpliva nova FIA. Predmeti so dodeljeni za dosego najboljših 10 končnikov, zmagovalec pa jih dobi skupno 25, nato 18, 15, ducat, deset, osem, pol ducata, štiri, nekaj in enega za uvrstitve od 2. do desetega mesta. Začnejo s statusnim štartom, ki ga določajo njihova mesta kvalifikacij, in trajajo določeno število krogov, odvisno od lokacije. Dodatni krogi se lahko dodajo približno tri kroge tik pred koncem nove bitke, kadar je to upravičeno, zaradi prekinitev s strani varnostnih avtomobilov ali rdeče zastave. Najnovejši finalisti se nato pomerijo v vodstvu, najhitrejši pa dobi do enega kroga pole position in tri točke, ki jih doda. Tisti, ki so se uvrstili v nove izločilne kroge, se običajno uvrstijo v vrstni red izločitve, elizabeth.g. Najhitreje izločeni polfinalist lahko štarta s 3. mesta, vaši četrtfinalisti pa s 5. mesta, nato pa vse do 8. – upoštevajoč trenutke kroga.

Vendar se je mučil za prehod v Gen3, saj mu je žal spodletelo, da se je leta 2023 uvrstil med tri najboljše v katerem koli boju, in se bo znašel na 14. mestu turnirja s samo 39 točkami, medtem ko je njegov partner na 7. mestu in je zmagal. Ekipa se je doslej borila s svojim avtomobilom Gen3, ki se bo okrepil z velikim porastom forme leta 2025. V drugem letu bo spremljal Maximiliana Guentherja, kar pomeni, da so še tri ekipe, ki morajo potrditi svoje nove postave. ABT ima v letu 2024 še vedno Mahindro, vendar naj bi po letu 2024 prešel k Porscheju. Lucas di Grassi pravi tudi, da se bo vrnil v "leto 10 in", zato bo stavil na boljšo uspešnost s starim imenom.

Sodelujte: Pričakujte najnovejšo dirko in dobite

»Vandoorne je v zadnjih 12 mesecih neutrudno enoten in najverjetneje je novi turnir osvojil že celo leto prej,« pravi Cantle. Predstavljamo zmagovalca leta 2020 Antonia Felixa da Costo, ki je blizu Pascalu Wehrleinu iz Porscheja, ki »v letu 2023 nima nobenih izgovorov,« pravi Smith, saj ima zdaj nekaj »mega« dirkačev. »Mislim, da je Evans najboljši dirkač Formule Elizabeth,« pravi Smith, ki misli, da je Evans sposoben dominirati v letu, ko ima Jaguar dober avto. Smith je Mortaro označil za »nepremagljivega za svojega kolega« in meni, da je »včasih v redu«, pri čemer navaja nedavni neuspeh njihove kandidature za naslov leta 2022 v londonskem vikendu. Mitchell-Malm meni, da bi Maserati lahko podpisal pogodbo z »dvema najbolj podcenjenima osebama« na svetu.

Zgodovina Formule E – 4. sezona

Monaco je prvič odločen, da vam bo pomagal pri dvojni dirki, ki se bosta odvijali v Monte Carlu https://stave-sportne.com/888-sportne-stave/ na 3. in 4. dirki serije Canada. Dva tedna kasneje se bo FE odpravil v Tokio na Japonskem na naslednjo dvojno dirko na 17. in 18. dirko, sledi pa še tretja dvojna dirka na 29. dirko in junija v Šanghaju na Kitajskem. Verjetno poznate ime Assault Form, vendar morda ne veste, kaj je to. Assault Form vozniku zagotavlja dodatnih 50 kW moči – do 300 kW do 350 kW. Ta se uporablja že od začetka hitrega speljevanja in zaradi ostre aktivacijske cone, ki poveča verjetnost hitrega prehitevanja novega voznika.

Uvrstitve v 9. razredu: zadnje

Novi dirkalnik GEN3 Evo, ki so ga ustvarili strokovnjaki iz podjetja Algorithm E in FIA, pomeni pomemben skok v digitalno dirkaško tehniko, saj ima pospešek od 0 do 100 km/h za 29 % manjši kot pri prejšnjem dirkalniku F1 in je za 36 % krajši kot avtomobil GEN3. Danes, sveži starejši državnik na svetu, Lucas di Grassi, lahko trdi, da je arhetipski dirkač Formule E. To je posledica občutka neusmiljene konkurence in resnične želje po razvijanju nove tehnologije in trajnostnega ozadja najbolj zelenega motošporta. Na vrhuncu poti je bilo očitno, da je Mortara pričakoval izboljšanje, in to hitro.

• Fant je eden od favoritov za dosego tega cilja in morda se bo prav to, kako bosta njegov prijatelj in novi soigralec Nick Cassidy začela življenje pri Jaguarju, na koncu spremenilo in ta Novozelandec bo osvojil novo sezono.
• Renault, prvi konstruktor, zaposlen v Formuli Elizabeth, je takoj razumel, da je to pravo mesto.
• Najnovejši dnevnik se je pohvalil z novimi mesti po svetu in prva polovica leta ni razočarala, saj so se v ospredje v boju za naslov prvaka postavili novi vozniki.
• Ampak v resnici fant ni predvidel, kako težko bo leta 2023 doseči le prvi štartni položaj v São Paulu in četrti v Džakarti, kar sta dva vrhunca.
• Kar je postalo zgolj uresničitev sanj med ustvarjalcem Formule E Alejandrom Agagom in nekdanjim predsednikom FIA Jeanom Todtom, omenjenim na hrbtni strani prtička leta 2011, se je razvilo v najhitreje rastočo serijo motošporta na svetu.

Proizvodnja Lucasa di Grassija za pomoč ABT Cupra

Vozniki dejansko prejmejo nagrade glede na svoj končni položaj v posamezni dirki, voznik, ki zbere več točk za vsak naslov, pa je kronan za letošnjega zmagovalca Formule E v kategoriji voznikov. Od nove dirke London ePrix leta 2025 je 88 voznikov Formule Elizabeth iz 23 drugih držav dirkalo vsaj na eni od 148 dirk generacije Algorithm, kot je bila prva takšna dirka, nova dirka Beijing ePrix leta 2014. Zdaj, v svoji osmi sezoni, Formula E poskuša imeti samo enosedežne dirke z avtomobili na digitalni pogon.

Ekipa se je leta 2022 preselila na novo, razkošno dirkališče v Silverstonu in hitro bo našla več ravnovesja z vodilno roko namesto dominantnega Alexa Huija ter izkušeno vodstveno roko Russella O'Hagana in Roberta Coste. Bird se bo ponovno združil s svojim prejšnjim inženirjem iz DS Virgin/Consider, Stephenom Wayem, zato bi lahko ustvaril vsaj nekaj vročih kamejskih vlog, saj se pripravlja na njuno deseto podvig na tej ravni. Toda kdor koli je bil v zadnjih štirih ali šestih letih na stopničkah mladinskega enoseda, je bil manj presenečen, saj Hughes velja za inteligentnega dirkača. Jake Hughes, vključno s Sacho Fenestrazom, je eden od novincev, ki so ostali v sezoni 2023, kar je presenetljivo, še posebej glede na izjemno hitrost kvalifikacij in poznavanje kompleksnih dirkalnih platform.